El Departamento de Análisis de Bankinter te ofrece el análisis de las últimas noticias sobre la empresa europea:
Sanofi
- Cierre: 66,05 euros
- Variación diaria: +0,09%
Negociando la venta de su filial de genéricos Zentive
La sociedad de capital riego Advent estaría próximo a comprar Zentiva, por un precio orientativo de 2.000 millones de euros.
Opinión
Sanofi inició este proceso a finales del cuarto trimestre 2017 y su deseo es tenerlo cerrado para el tercer trimestre 2018. A lo largo de las próximas semanas seguiremos teniendo más información de potenciales compradores o, al menos interesados, en Zentiva. Este flujo de noticias tendrá un impacto positivo en la cotización.
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Volkswagen
- Recomendación: vender
- Cierre: 172,1 euros
- Variación diaria: 2,9%
Podría lanzar una OPA sobre Navistar.
Opinión
La reciente restructuración del grupo preparaba la estructura legal de la filial de camiones de la compañía para su posible salida a bolsa. En este sentido, entendemos esta posible adquisición como una manera ganar tamaño y hacer más atractiva la mencionada filial antes de esta operación.
Volkswagen ya tiene el 17% de Navistar y ahora podría aumentar su participación hasta obtener el control de la compañía. Además, estratégicamente esta adquisición le permitiría reforzar su posición frente a Daimler y Volvo.
Ante estas noticias, Volkswagen caía un -2,9% al cierre ayer y Navistar rebotaba un +9,8%.
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Lufthansa
- Cierre: 26,91 euros
- Variación diaria: +1,6%
Puja por los activos de Alitalia (no cotiza)
No se conocen los términos de la operación, más allá de una oferta (según la prensa italiana) de 250/300 millones de euros por parte de la flota.
Opinión
El Gobierno italiano continúa escuchando ofertas después de haber ampliado el plazo inicialmente fijado hasta el 30 abril (ganando tiempo para que se forme un Gobierno de coalición que estudie y apruebe el acuerdo de venta). Ryanair y Easyjet también han mostrado interés.
El principal obstáculo que afronta la operación es el bloqueo político que frena la venta de la que fue la aerolínea de bandera de Italia, entre otras cosas, porque las compañías compradoras –en este caso Lufthansa- exigen como contrapartida para hacerse con los activos que Alitalia esté saneada, lo cual implica despidos (aproximadamente 4.000 empleos en el caso de Lufthansa). Como referencia, conviene recordar que el año pasado se frustraron otros acuerdos con Lufthansa que exigían recortar puestos de trabajo.
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