Seguro que has oído hablar de la tasa turística, ese impuesto municipal o autonómico que se paga por cada noche de estancia en un alojamiento reglado (hoteles, apartamentos, campings u hostales). En España se cobra en Cataluña, Baleares, en algunos municipios gallegos y en País Vasco entrará en vigor el 1 de enero de 2027 en los tres territorios (Vizcaya, Guipúzcoa y Álava). Pero, ¿sabes que los cruceros también pagan un recargo?

Barcelona es uno de los principales puertos de cruceros del Mediterráneo, con crecimientos anuales del número de cruceristas del 9% –el año pasado recibió 3,99 millones, un 9,4% más en comparación a 2024–. Pero el Ayuntamiento busca reposicionar a la ciudad más como puerto base y reducir la presencia actual de cruceros de escala. Para abordar el segundo objetivo, la herramienta que el consistorio ha utilizado es la fiscal: subir las tasas para aquellos cruceristas que pasen menos de 12h en la Ciudad Condal.

Así, a finales de septiembre, el Ayuntamiento de Barcelona ha aprobado una subida del recargo municipal del Impuesto sobre las Estancias en Establecimientos Turísticos (IEET) que pagan los cruceristas de corta estancia, que pasará  de los 5€ actuales a 24€ en 2030. Según fuentes municipales citadas por el diario Hosteltur, el recargo se somete ahora al trámite de información pública, y siguiendo el calendario previsto, la aprobación definitiva se podría producir antes de que finalice el año 2026.

Tasa turística para los pasajeros de cruceros de corta estancia en Barcelona, 2026-2030

Fuente: Ayuntamiento de Barcelona y Hosteltur, donde de corta estancia significa que pasan menos de 12 horas en la ciudad.

Según estimaciones del Ayuntamiento de Barcelona, en caso de que el número de cruceristas de corta estancia se mantenga estable, el importe que el municipio ingresará por este concepto sería de 23,7 millones de euros anuales a partir del año 2030. Y en paralelo, se han reducido las terminales de cruceros de 7 a 5, una medida acordada con el Port de Barcelona.

Récord de cruceristas en España

Entre junio y agosto de este año, más de cuatro millones de pasajeros han pasado por los puertos de interés general, un 6,9% más que el año pasado y un 10,4% por encima de 2024, mientras que el número de escalas ha aumentado con más fuerza todavía: un 14% frente a 2025 y un 22,5% en dos años –puede ver la noticia–.

Cruceros, una industria con mayor impacto ambiental y menor carga fiscal

La organización Transport & Environment ha comparado recientemente la carga fiscal sobre los viajes en Francia, Italia y España. Los cálculos se basaron en una misma estancia de una noche por valor de 100 euros. En promedio, un huésped de hotel paga aproximadamente 23 euros en impuestos sobre esta cantidad. Para un pasajero de crucero, la carga fiscal es de aproximadamente 12 euros.

“Esta diferencia se explica por el estatus jurídico especial de los cruceros, al considerarse un transporte marítimo, aunque en la práctica funcionan como hoteles flotantes y a menudo constituyen el elemento principal del viaje. Esto permite al sector beneficiarse de ventajas fiscales, incluidas exenciones en el IVA y en el combustible. Los hoteles convencionales pagan más, a pesar de que los cruceros también utilizan la infraestructura urbana y, al mismo tiempo, llevan miles de turistas a puertos populares”, señala el estudio.

El estudio muestra que una gran parte de las externalidades negativas —derivadas de las emisiones de gases de efecto invernadero y contaminantes atmosféricos— generadas por los cruceros no está cubierta por las políticas vigentes.

Europa busca frenar el turismo de masas

El turismo es una fuente de riqueza económica innegable. La industria turística generó alrededor del 10 % del PIB de la Unión y representó el 10 % de los empleos en 2024.

España se encamina hacia un nuevo récord turístico. Y no será un récord cualquiera: este año podría superar por primera vez los 100 millones de turistas internacionales. En los siete primeros meses de 2026 el número de turistas aumentó un 4,6% y supera los 58,1 millones de turistas internacionales. Y aunque los hoteles siguen siendo, con mucha diferencia, el principal alojamiento –hasta julio habían alojado a 37,5 millones de turistas–,  7,66 millones de turistas optaron por quedarse en viviendas de alquiler, un 11 % más que un año antes.

Pero el llamado turismo de masas se ha convertido en un debate social por el impacto en la calidad de vida (precios, acceso a la vivienda en las ciudades, gentrificación…).. Y Barcelona no es una excepción. En esta noticia de Euronews puedes leer  las tasas turísticas, prohibiciones y restricciones que se están implementando en toda Europa para combatir el turismo masivo.