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¿Cuánto es el impuesto de matriculación en 2021?


30.06.2021

Escrito por: Redacción


El impuesto de matriculación ha dado mucho de qué hablar en los últimos meses. Si quieres saber en qué situación se encuentra la subida del impuesto de matriculación y cuánto tienes que pagar, te lo contamos a lo largo de este artículo. 

¿Qué ha pasado con el impuesto de matriculación?

El  24 de junio varios grupos parlamentarios acordaron en el Senado que la subida que se ha aplicado desde el 1 de enero quede en suspenso hasta el 31 de diciembre. Pero, ¿cómo se ha llegado a esta situación? Te contamos de forma sencilla de qué va todo este embrollo con el impuesto de matriculación:

  1. Todo empieza con la entrada en vigor del WLTP, que es el método europeo para medir las emisiones. Se reguló en 2018 pero el Gobierno español decidió aplazar su aplicación total hasta el 1 de enero de 2021.

  2. La normativa europea pretende incentivar la compra de coches menos contaminantes porque es en las ciudades donde se producen las mayores emisiones de CO2

  3. El nuevo sistema de medición de las emisiones supuso un encarecimiento del Impuesto de Matriculación que entró en vigor el 1 de enero de este año y que se paga cuando se compra un coche. Los fabricantes de automóviles calculan que el encarecimiento medio es del 5%.

¿Cuánto cuesta el impuesto de matriculación de un coche?

Impuesto de matriculación desde el 1 de enero de 2021 (suspendido)

Durante los primeros meses del 2021 se han estado aplicando los tramos del nuevo impuesto de matriculación, que ahora estarán suspendidos hasta el 1 de enero de 2022.

  • Los de emisiones mayores de 120 gr/km CO2 y menores de 160 gr/km CO2, el tipo aplicable era del 4,75% del precio franco fábrica
  • Emisiones mayores o iguales a 160 km/h y menores de 200 gr/km CO2, el tipo era del 9,75%
  • Para los de emisiones mayores o iguales a 200 gr/km CO2, el tipo era del 14,75%.

Los vehículos con emisiones inferiores o iguales a 120 gr/km CO2, no lo han tenido que pagar.

Impuesto de matriculación actual en 2021

De acuerdo con la enmienda que se acordó en el congreso el impuesto volvía a ser prácticamente como era antes y así quedará el impuesto de matriculación hasta el 1 de enero de 2022:

  • Estarán exentos del pago los coches que emitan menos de 144 gr/km, frente a los 120 gr/km CO2 que hemos visto anteriormente.
  • El tramo gravado con el 4,75% será los que emitan entre 144 y 192 gramos de CO2, frete a los 120 gr/km y 160 gr/km de la norma enmendada.
  • El gravamen del 9,75% se aplicará a los que emiten entre 192 y 240 gramos de CO2, frente a los de entre 160 y 200 gr/km CO2.
  • El gravamen de 14,75% lo pagarán los que emitan más de 240 gramos, frente a los 200 gramos de la norma enmendada.

Impuesto de matriculación a partir de enero de 2022

La revista DIARIO MOTOR pone el siguiente ejemplo referido a un Volkswagen Golf GTI en su versión Performance (los precios podrían haber variado pero el valor ilustrativo del ejemplo sigue valiendo):

  1. Su precio sin impuestos, es de 30.370 euros, más 560 euros que hemos invertido en algún extra.
  2. Sus emisiones de CO2según WLTP son de 171 g/km - lo que nos llevaría al tramo del impuesto de matriculación del 9,75%. Esto nos daría una cuota de 3.015 euros. A esta cifra habría que sumarle el IVA del 21%, es decir, 6.475 euros. Lo que nos daría un precio final del coche de 40.420 euros (30.370+560+3.015+6.475).

Si le aplicamos la tarifa de la enmienda el tipo del impuesto de matriculación sería del 4,75%, lo que supondría 1.469 euros, y el precio final del coche sería 38.894 euros, IVA incluido.

Es decir, si comparamos ambos casos la diferencia en el precio final sería de 1.526 euros.

¿Qué es la WLTP?

El procedimiento de ensayo de vehículos ligeros armonizado a nivel mundial (WLTP) es una normativa europea que regula las emisiones de CO2 con parámetros más exigentes de los que se aplicaban anteriormente, se “encarecen” las emisiones de CO2 un 20%. La norma es de 2018 aunque hasta 2021 no se haya aplicado en España.

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