Fuertes pérdidas para BMW después de que se haya publicado que uno de sus modelos diesel, el BMW X3 xDrive 20d, haya superado en más de 11 veces las emisiones permitidas por la Unión Europea.

La noticia ha sido lanzada por la revista AUTO BILD como una exclusiva y ha sido recogida por diferentes medios financieros como Bloomberg. Las acciones de BMW lideran las pérdidas en el Dax, el principal índice bursátil alemán. Al parecer, el estudio ha sido llevado por el International Council on Clean Transportation, el mismo grupo que ha destapado el escándalo de VW en Estados Unidos.

Por su parte, BMW ha respondido en un comunicado, argumentando que no hay ningún sistema para que sus coches respondan de manera diferente cuando son examinados. "No hay ninguna función para reconocer tests de emisiones", ha señalado BMW. "Todos los sistemas de emisiones permanecen activos durantes los ciclos de test", ha concluido la empresa germana.



TEMOR A UN ESCÁNDALO DE DIMENSIONES MUNDIALES

La noticia hace temer a los inversores que el escándalo de las emisiones de Volkswagen se expanda a toda la industria del automóvil. En este sentido, Christian Gattiker, jefe de estrategia del banco suizo Julius Baer, ha comentado lo siguiente: "Lo que menos necesitaba la industria del automóvil era un escándalo sobre una de las franquicias con más prestigio de Alemania.

Aunque hay mucha incertidumbe sobre las implicaciones para otros fabricantes, lo más interesante desde un punto de vista de mercado es si los mínimos de agosto en las bolsas europeas aguantan o no".



¿PROBLEMA ESPECÍFICO O CRISIS GLOBAL?

"¿Será este problema específico de una industria capaz de tumbar a un mercado de renta variable frágil en su conjunto?", se pregunta este experto. "Una cosa es segura. La corrección actual es un animal diferente de los que hemos visto en los últimos tres años. Lo más inquietante es que la última corrección no ha venido acompañada de una bajada en el sentimiento de los inversores", ha señalado Gattiker.

"El escándalo de Volkswagen es otra pieza más en un rompecabezas que se ha convertido en una corrección que va más allá de lo experimentado en los últimos tres años. Aguantar con éxito por encima de los mínimos de agosto sería tranquilizador, todo lo demás alarmante", ha concluido el experto de Julius Baer.

Por su parte, Juergen Pieper, analista de Bankhaus Metzler, ha señalado que "no hay señales de que BMW haya hecho algo ilegal. Sin embargo, hay temores para su negocio a largo plazo en lo que respecta a los coches diesel". BMW obtiene el 38% de sus ingresos de la venta de este tipo de vehículos.