Última noticia de Volkswagen
Volkswagen recorta sus guías anuales
30/09/24
Anticipa ahora una caída de ingresos de alrededor de -0,7% (hasta 320.000M€) vs. crecimiento de +5% anterior y un margen EBIT para el segmento coches de alrededor de 5,6% (vs. 6,5%/7,0% anterior). Justifica el profit warning en una situación macro más difícil de lo inicialmente estimado.
Opinión de Bankinter
Tras este anuncio reducimos nuestra recomendación sobre el valor a Vender desde Comprar. Volkswagen ya recortó sus guías anuales en julio. En concreto, fijó un objetivo de margen EBIT para el segmento coches de 6,5%/7,0% vs. 7,0%/7,5% anterior. Nuestras estimaciones reflejaron el ajuste y nuestra proyección quedó en la parte baja del rango anunciado por Volkswagen (6,5%). Ahora la Compañía vuelve a reducir ese objetivo tan solo tres meses después, lo que refleja un deterioro relevante de la demanda estimada para el segundo semestre. Reduciremos nuestras estimaciones para ingresos, que ya eran inferiores a las de la Compañía (+2% estimación BKT vs. +5% objetivo anterior y -0,7% actual), y también ajustaremos a la baja el margen EBIT. El consenso realizará el mismo ajuste ya que actualmente estima un margen EBIT de 6,5% (vs. 5,6% anunciado ahora por Volkswagen).
Resulta especialmente llamativo que Volkswagen lance este profit warning inmediatamente después de conocer las medidas de estímulo anunciadas en China (30% de sus ventas totales). Puede deducirse que no anticipa una recuperación significativa en las entregas en el país como consecuencia de este paquete de medidas. Más bien espera un contexto más complicado para ventas que convivirá con una creciente presión (bajista) en precios, que dará como resultado una contracción de márgenes. En definitiva, malas noticias que pesarán sobre el valor hoy y lo dejarán tocado a medio plazo. Especialmente porque esta situación se une a otros frentes relevantes como las negociaciones abiertas con los sindicatos alemanes en un momento en que contempla el cierre de algunas plantas en Alemania, la baja demanda de eléctricos ante la ausencia de una red de carga densa y las dudas sobre el alcance de las baterías o la guerra arancelaria entre China y Europa.
Noticias anteriores de Volkswagen
Posible cierre de fábricas de Volkswagen en Alemania
03/09/24
La medida podría afectar a dos plantas, una dedicada a la producción de vehículos y otra a componentes.
Invierte 5.000M€ en Rivian a cambio de acceder a su software para eléctricos
26/06/24
Crearán una joint venture al 50%. Volkswagen invertirá inicialmente 1.000M€ en Rivian a través de obligaciones convertibles. Posteriormente invertirá 2.000M€ adicionales en la Compañía hasta 2026 y destinará otros 2.000M€ a la joint venture. Se desconocen por el momento los detalles concretos sobre las condiciones de conversión.
Volkswagen preanuncia parte de sus resultados 4T 2023 y el castigo en mercado es excesivo
04/03/2024
Anticipó el viernes a mercado abierto las siguientes cifras, que comparamos con el consenso de Bloomberg:
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Las entregas de vehículos quedan en 2,52 millones de unidades (+14,4% a/a).
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Ingresos 87.182 millones de euros (+14,5%) vs. 80.490 millones de euros.
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EBIT 6.335 millones de euros (+25,9% a/a) vs. 5.670 millones de euros estimados
Volkswagen anticipa unas ventas sólidas en el 4T 2023
24/01/2024
Volkswagen lanzó ayer un mensaje positivo para las ventas del 4T y para 2024. No ofreció detalles concretos, pero la reacción del valor fue claramente positiva. Cerró con un avance de +5,4%.
Eleva sus guías de largo plazo
22/06/2023
Establece un objetivo para el margen EBIT de 9%/11% para 2030 vs. 8,1% en 2022 y 8%/10% objetivo para 2027.
Anunció el viernes a mercado abierto unos resultados de 2022 sólidos y guías mejores a lo estimado
06/03/2023
Cifras comparadas con el consenso de Bloomberg:
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Las entregas de vehículos quedan en 8,3M de unidades (-7,0% a/a) vs. 8,5M estimados,
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ingresos 279.232M€ (+11,6%) vs. 277.683M€ estimados por el consenso,
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EBIT 22.124M€ (+14,8% a/a) frente 22.745M€ estimado,
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BNA 15.836M€ (vs. +2,6% a/a) vs. 16.073M€ estimado.
Propone un dividendo de 8,70€ para las acciones ordinarias y 8,76€ para las preferentes. Rentabilidad por dividendo 6,2% a precios actuales.
Las entregas sufren su peor caída en más de una década
13/01/2023
En concreto, retroceden -7% a/a, hasta 8,3 millones de vehículos.
Empieza a cotizar hoy y lo hará con éxito
29/09/2022
Saldrá a cotizar a 82,50€/acción, el umbral alto de su rango de cotización objetivo. Con ello, la capitalización alcanzará los 75.000 millones de euros.
La valoración de Porsche se sitúa en 70.000M€/75.000M€
27/09/2022
Todo indica que Porsche saldrá a cotizar a 82,50€/acción, el umbral alto de su rango de cotización objetivo. Con ello, la capitalización alcanzará los 75.000M€. La salida a bolsa está prevista para el 29 de septiembre. El capital estará compuesto por 911M de acciones. La estructura de dicho capital se dividirá en un 50% de acciones preferentes (sin derecho a voto) y un 50% de ordinarias. Saldrá a cotizar un 25% de las preferentes y Qatar IA ha anunciado que adquirirá un 5%. Respecto a las ordinarias, un 25% más una acción serán adquiridas por Porsche SE (accionista principal de Volkswagen con un 31,4% del capital). Si la operación se ejecuta con éxito, Volkswagen repartirá entre sus accionistas un dividendo especial por el 49% de los fondos obtenidos en la salida a bolsa. Lo hará a principios de 2023.
La valoración de Porsche se sitúa en 70.000M€/75.000M€
19/09/2022
La salida a bolsa está prevista para el 29 de septiembre. El capital estará compuesto por 911M de acciones. La estructura de dicho capital se dividirá en un 50% de acciones preferentes (sin derecho a voto) y un 50% de ordinarias. Saldrá a cotizar un 25% de las preferentes y Qatar IA ha anunciado que adquirirá un 5%. Respecto a las ordinarias, un 25% más una acción serán adquiridas por Porsche SE (accionista principal de Volkswagen con un 31,4% del capital). Las preferentes tendrán un precio unitario de 76,50€/82,50€. Si la operación se ejecuta con éxito, Volkswagen repartirá entre sus accionistas un dividendo especial por el 49% de los fondos obtenidos en la salida a bolsa. Lo hará a principios de 2023.
Prepara la salida a bolsa de Porsche
07/09/2022
Podría comenzar a cotizar a finales de septiembre o principios de octubre. En el mercado español la OPV será accesible a inversores minoristas. Aún se desconocen detalles sobre la valoración. La estructura de capital se dividirá en un 50% de acciones preferentes (sin derecho a voto) y un 50% de ordinarias. Saldrá a cotizar un 25% de las preferentes y Qatar IA ha anunciado que adquirirá un 5%.
Respecto a las ordinarias, un 25% más una acción serán adquiridas por Porsche SE (accionista principal de Volkswagen con un 31,4% del capital). Si la operación se ejecuta con éxito, Volkswagen repartirá entre sus accionistas un dividendo especial por el 49% de los fondos obtenidos en la salida a bolsa. Lo hará a principios de 2023.
Posible salida a bolsa de Porsche
23/02/2022
Tras muchas especulaciones, Volkswagen emite un comunicado reconociendo que estudia esta posible operación junto con Porsche Automobil Holding. Todavía no hay nada decidido y consecuentemente se desconocen los detalles financieros.
El déficit de semiconductores ralentiza la producción.
23/08/2021
Afecta tanto a las plantas de Wolfsburgo de VW como a las de Ingolstadt y Neckarsulm de Audi, que son las principales de la Compañía. La primera trabajará sólo un turno y las otras 2 no se reabrirán hoy 23, como estaba previsto, sino el 30. Esto hará necesario un ERTE para 10.000 empleados.
Mejora su objetivo de margen EBIT a largo plazo.
28/07/2021
Ofrece, junto con el fondo Attestor y el grupo de transporte Pon Holdings, 0,50€ por acción vs. 0,44€ en la oferta que lanzó hace aproximadamente un mes. La prima respecto al cierre de ayer de Europcar es de alrededor del +3% y supone valorar al grupo en unos 2.500 millones de euros. La intención de Volkswagen es volver a tomar una participación de control en Europcar. Recordemos que Volkswagen vendió Europcar en 2006 por 3.300 millones de euros.
Mejora su objetivo de margen EBIT a largo plazo.
14/07/2021
Estima que alcanzará 8%/9% en 2025 vs. 7%/8% anterior.
Anticipa un EBIT mejor de lo estimado para el primer semestre.
12/07/2021
Estima que alcanzará los 11.000 millones de euros, lo que situaría el EBIT del 2T alrededor de los 6.200 millones de euros vs. 3.570 millones de euros estimado por el consenso.
La Unión Europea sanciona a Volkswagen y BMW con 875 millones de euros por el exceso de emisiones de CO2
09/07/2021
En concreto, Volkswagen tendrá que pagar al regulador una multa de 502 millones de euros y BMW de 373 millones de euros. En el caso de Volkswagen, el Grupo se podría plantear recurrir la sanción, mientras que BMW la ha aceptado. Esta noticia lastró ayer el precio de sus acciones: Volkswagen (-2,8%) y BMW (-2,1%). Daimler también ha sido declarado responsable de emisión excesiva de gases, pero no ha sido sancionado porque fue quien denunció esta práctica. En cualquier caso, el precio de sus acciones también se vieron lastradas durante la sesión (-2,4%).
Volkswagen confirma su interés en adquirir EUROPCAR
25/06/2021
Las conversaciones están aún en un momento inicial, pero Volkswagen confirma que tiene interés en volver a tomar una participación de control en Europcar. Lo haría junto con el fondo Attestor y el grupo de transporte Pon Holdings. Recordemos que Volkswagen vendió Europcar en 2006 por 3.300 millones de euros. Hace unos días Europcar informó de que había rechazado una oferta de 0,44€/acción (2.250 millones de euros ) por considerarla insuficiente. No transcendió quién la había lanzado, pero según distintas fuentes el oferente era Volkswagen.
Volkswagen celebra el Power Day y pone la electrificación en el centro de su estrategia
16/03/2021
Principales anuncios: (i) en 2030 habrá puesto en funcionamiento 6 fábricas de producción de baterías en Europa con una capacidad de 240 GWh; (ii) anticipa acuerdos con BP, Enel e Iberdrola para expandir los puntos de recarga; (iii) firma un acuerdo con Northvolt para el desarrollo de baterías por el que invertirá 14.000M$ en un periodo de 10 años; (iv) el diseño de sus baterías será prismático y podrá emplearse en el 80% de su flota. Además, en las baterías de los modelos de volumen eliminará el uso del cobalto, de mayor coste, y reducirá la cantidad de níquel empleada. Con todo ello pretende reducir el coste de sus baterías por debajo de los 100€/KWh. En otro orden de cosas, la Compañía fija como objetivo un margen EBIT de 7%/8% a partir de 2021 (no especifica un año en concreto). Para este ejercicio confirma que se situará en la parte alta del rango 5%/6,5%. Esto lo logrará en gran medida gracias a los recortes de costes fijos que alcanzarán 2.000M€ hasta 2023.
Posible salida a bolsa de Porsche
19/02/2021
Crecen los rumores sobre esta operación, que tendría lugar en 2022. Volkswagen sacaría a bolsa un 25% de la división de Porsche.
Volkswagen compra el fabricante de camiones Navistar International por 3.700 millones de dólares
09/11/2020
La filial de Volkswagen (Traton) ha anunciado la compra del fabricante de camiones Navistar International Corp, por 3.700M$.
Volkswagen interesado en adquirir Europcar
24/06/2020
De momento no hay nada confirmado, pero al parecer Volkswagen estaría interesado en adquirir Europcar.
A punto de cerrar dos compras en China (27/05/2020)
Por un lado, podría estar a punto de anunciar una joint venture con Anhui Jianghuai Automobile Group Holding, matriz del fabricante de coches eléctricos JAC Motor. La adquisición del 50% de la Compañía alcanzaría un importe de 490M$. Por otra parte, podría anunciar la compra de un 30% en Guoxuan, un fabricante de baterías eléctricas. A precios de mercado esta participación alcanzaría los 1.160M$
Posibles nuevas multas por el Dieselgate (26/05/2020)
Un tribunal alemán abre la puerta a que la Compañía tenga que compensar económicamente a los tenederos de vehículos equipados con un software para falsear emisiones.
Volkswagen advierte del aumento de coste de componentes (06/05/2020)
La planta de Wolfsburg ha retomado parte de su actividad y empieza a advertir un repunte importante en el coste de los componentes que cargan sus proveedores.
VW se enfrenta a la primera gran demanda colectiva en Europa por el dieselgate (01/10/2019)
Volkswagen se enfrenta a la primera gran demanda colectiva en Alemania por el llamado dieselgate. Lo que se juzga es si los vehículos de casi 470.000 usuarios afectados han perdido valor y si la empresa debe pagar por ello. El caso tiene dimensiones europeas, al concentrar reclamaciones de otros países, incluida España, con 3.000 demandantes. La compañía rechazó ayer un posible preacuerdo extrajudicial dado que a pesar de que admite haber usado un software para manipular las emisiones de 11M de vehículos considera que los propietarios no han sufrido impacto negativo en el valor residual de los mismos.
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