Si estás pensando en cambiar de coche, tendrás que hacer números y buscar el mejor plan de ahorro para conseguirlo.
¿Cuánto tengo que ahorrar para cambiar de coche?
La compra de un coche supone, tras la hipoteca, uno de los desembolsos económicos más importantes para el hogar. De hecho, el gasto medio en la compra de un coche nuevo ronda los 17.200 euros.
Mejor momento para cambiar de coche
Históricamente el cuatro trimestre del año siempre ha sido el mejor para conseguir grandes ofertas en la financiación de un coche y este año, marcado por la pandemia y la retracción de la demanda, puede convertirse en un trimestre con grandes descuentos en los concesionarios. A esto hay que sumar que el Gobierno lanzó sendos planes para estimular la demanda a cambiar de coche al tiempo que se fomenta una renovación del parque automovilístico hacia coches menos contaminantes.
Ayudas para comprar coche
En un artículo anterior te explicamos la letra pequeña y la cuantía de las ayudas para comprar coche en 2020: Plan Renove 2020, con ayudas que van desde los 800€ a los 5.500 euros (el Gobierno lo activa cada cierto tiempo con el objetivo de incentivar la venta de coches nuevos y la eficiencia del parque automovilístico. Para poder acceder a este plan de cambio de coche, tu antiguo vehículo tiene que tener más de 10 años y debes achatarrarlo) y Plan Moves II (busca potenciar la compra de modelos eficientes dentro de las ramas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables con ayudas de entre 1.600€ y 5.500€). Ambos planes no son compatibles entre sí, por lo que es necesario conocer el plan de ahorro y características de cada uno antes de valorar si compensa cambiar de coche con el plan Renove o hacerlo con el plan Moves.
En la Sexta TV han diseñado una calculadora Plan Renove 2020, en la que poder consultar el dinero que te ahorras si decides cambiar de coche.
Desde Faconauto, la patronal de los concesionarios, estiman que el Plan Renove 2020 suma ya 110.000 operaciones desde su puesta en marcha, el pasado 15 de junio. La patronal ha indicado que el Renove 2020 está jugando un papel importante en la dinamización del mercado de la automoción. En concreto, calcula que el Plan ha generado una demanda añadida (compradores que no pensaban cambiar de vehículo, pero que lo han hecho animados por los incentivos oficiales) de unas 28.000 matriculaciones, que superarán las 56.000 hasta final de año. Faconauto también critica que ocho comunidades autónomas (Baleares, Cantabria, Canarias, Castilla y León, Ceuta, Extremadura, Melilla y Murcia) hayan agotado el plazo sin haber puesto en marcha el Plan Moves II en sus territorios.
Préstamos bancarios para cambiar de coche
Es probable que con las ayudas públicas no te baste para cambiar de coche. Si no tienes un buen colchón ahorrado, necesitarás ayuda con la financiación. Desde bankintercard te ofrecen una financiación para la compra del coche, novedosa y totalmente personalizada y Bankinter tiene también préstamos personalizados desde 3.000€ y hasta 90.000€.
El precio de los vehículos podría aumentar a partir de 2021
A la hora de echar número para cambiar de coche, piensa que el año que viene puede ser más caro hacerlo. Hay tres factores que van a alterar el mercado automovilístico a partir de 2021:
Entra ya en vigor la nueva homologación WLTP
Se termina la prórroga aprobada por el Gobierno en 2018, y a partir de 2021 el impuesto de matriculación se calculará según el ciclo WLTP, un nuevo ciclo de homologación que da como resultado unos consumos de combustible más altos y ajustados a la realidad, pero también, y como es lógico, unas mayores emisiones de CO2.
Reforma del impuesto de matriculación y de circulación
Además, el Gobierno está planteando una nueva reforma del impuesto de matriculación y de circulación que grava más a los vehículos más contaminantes. Este posible cambio de tramo afectará al precio del coche. Aunque es posible que esta reforma no entre en vigor hasta finales de 2021. En este artículo de Diario Motor te lo explican.
Reglamento de emisiones de CO2
El Parlamento Europeo y el Consejo adoptaron en 2019 un reglamento que establece unas normas de emisiones de CO2 más estrictas para turismos y vehículos comerciales ligeros (furgonetas) nuevos en la UE a partir de 2020. La nueva normativa de la Unión Europea limitará la media de emisiones de cada fabricante a 95 gramos de CO2 por kilómetro. La aplicación de la norma ha sido gradual durante 2020 y será partir de 2021 cuando las emisiones promedio de todos los automóviles recién matriculados por un fabricante deban estar por debajo del objetivo de 95 g/km de CO2.. Por cada gramo de exceso, las marcas deberán pagar 95 euros adicionales. Estas posibles multas también podrán repercutir en el precio final de los vehículos. En el caso de las furgonetas, hablamos de un objetivo de emisiones de 147 gramos de CO2 por kilómetro. La normativa es conocida también como protocolo CAFE (Corporate Average Fuel Emissions).
