El Departamento de Análisis de Bankinter te ofrece el análisis de las últimas noticias sobre la empresa española:
Última noticia de Talgo
Firma un segundo pedido con Deutsche Bahn por valor aproximado de 1.400 millones de euros
18/04/2023
Talgo ha anunciado la firma de un segundo pedido de Deutsche Bahn de 56 trenes, Talgo 230, por valor de aproximado de 1.400M€, según contrato marco.
El contrato marco de febrero de 2019 era para la fabricación de 100 trenes.
El segundo pedido incluirá un “change request” que afecta al diseño y añadidos. Se entregarán como continuación del primer pedido (23 trenes iniciales). La ejecución del proyecto comenzará una vez se acuerde la estructura de financiación.
Link al comunicado
Opinión de Bankinter
Buenas noticias, con este contrato la compañía cumple con el objetivo que se había fijado para el ejercicio de un Book-to-bill superior a 2x. La Cartera de Pedidos total (fabricación y mantenimiento) se había mantenido sin contratos significativos en los últimos tres años y había pasado de 3.347 millones de euros en 2019 a 2.631 millones de euros a marzo de 2023. La confirmación de este pedido supondría un incremento importante de la cartera (+53% vs marzo 2023 en conjunto, fabricación y mantenimiento) y garantiza la actividad industrial próximos años, con Deutsche Bahn como principal cliente.
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Noticias anteriores de la compañía
La danesa DSB amplía pedido en ocho trenes intercity por 184 millones de euros, sujeto a las aprobaciones correspondientes
19/04/2023
La operadora danesa DSB realiza un pedido adicional de 8 trenes intercity Talgo 230, y piezas de mantenimiento por un importe de unos 184 millones de euros. El pedido está sujeto a las aprobaciones correspondientes y la aprobación de la financiación del Parlamento danés, según fuentes de prensa. Es el segundo pedido de DSB, tras el acuerdo marco inicial de 2020, con un valor máximo que ascendió a 500 millones de euros.
Acuerdo para suministrar hasta 10 trenes de muy alta velocidad al operador privado francés Le Train
24/01/2023
El operador privado francés, Le Train, acuerda con Talgo el suministro de hasta 10 trenes de muy alta velocidad. El desarrollo de la flota de trenes adaptada al mercado francés se basará en la plataforma Avril. El acuerdo podría ascender a unos 300M€ y contempla posibles ampliaciones, así como la posibilidad del mantenimiento de equipos y la creación de una unidad conjunta de I&D en Nueva Aquitania. Tras la firma de los contratos, la construcción comenzaría en la primera mitad de este año y empezarían a entregarse en 2025. La compañía francesa privada obtuvo su licencia de empresa ferroviaria el 24 de diciembre de 2022.
Renfe analiza posibilidad de penalizaciones por retrasos en entregas de trenes
07/07/2022
El retraso en la entrega de trenes de alta velocidad (Avril), que debían entrar en funcionamiento este verano, podría suponer penalizaciones para Talgo según un comunicado de la compañía de Renfe. Renfe adjudicó a Talgo 30 trenes de alta velocidad, que suponía una inversión de 786,5M€. Según Renfe, la recuperación de los servicios de AVE-Larga Distancia no se está realizando como estaba previsto al no disponer de estos nuevos trenes. Link al comunicado.
a compañía ha emitido un comunicado a la CNMV señalando que “Talgo ha notificado en el trascurso del proyecto determinados retrasos en los plazos de entrega generados principalmente por causas de fuerza mayor” y “otros eventos geopolíticos”. “El proyecto se encuentra actualmente en proceso de pruebas dinámicas y homologación, y se espera poder terminarlas próximamente”. Link al comunicado de Talgo.
Contrato para suministrar 40 cabezas motrices a Renfe por 281 millones de euros
25/05/2021
Según Cinco Días, Talgo habría logrado un contrato el plan de renovación de flota de Renfe para suministrar y mantener 40 cabezas motrices para trenes de alta velocidad por 281 millones de euros.
Amortiza el 2,8% de autocartera
19/05/2021
Talgo anunció ayer la ejecución de la amortización de autocartera de 3,56 millones de acciones o 2,8% del capital. El capital queda representado por 123,44 millones acciones.
Talgo anunció ayer su proyecto de tren de hidrógeno para 2023
20/11/2020
Talgo anunció ayer el calendario de su proyecto de tren de hidrógeno. La compañía espera una primera fase de pruebas durante el 2021 y la instalación de esta tecnología en nuevos trenes entre 2022 y 2023.
Ayer en un acto sobre el hidrógeno con la presencia del vicepresidente de la CE y la Comisaria Europea de Energía, el Presidente del gobierno anunció que destinarán 1.500 M€ entre 2021 y 2023 con cargo al fondo europeo de recuperación a proyectos de desarrollo de hidrógeno.
Talgo retira las perspectivas para 2020
25/03/2020
La compañía anunció ayer algunas medidas adoptadas para adaptarse a la situación generada por el Covid-19. Entre ellas presentará un ERTE por unas 280 personas del servicio de Mantenimiento en España (aunque la compañía traslada en el comunicado la tranquilidad de reincorporación una vez que se normalice la situación) y propondrá la reducción del 50% en el salario del Presidente y Consejero Delegado de marzo a diciembre de 2020. En este entorno, Talgo ha retirado sus objetivos para 2020 hasta tener más visibilidad
Ejecutará la primera reducción de capital del 7%, dentro del Programa de Recompra iniciado el 18 de noviembre (10/03/2020)
Talgo anunció ayer que llevará a cabo en las próximas semanas la reducción de capital por el 7% (-9,6 millones de acciones), lo que supone un 53 millones de euros. Tras esta amortización el número de acciones pasará a 127,0 millones de acciones.
Acuerdo marco con DSB, operador danés, que podría alcanzar cerca de 500 millones de euros (07/02/2020)
El primer hito será la entrega de 8 trenes convencionales Talgo 230, así como suministro de piezas de parque y mantenimiento de unos 134M€.
